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「一時金 地下鉄+規模」という言葉の意味を解説！
「一時金」とは、ある特定の期間や状況において、一度だけ支払われる金額のことを指します。
一般的には退職や解雇などの際に支払われるもので、定年退職の際の退職金や解雇された際の遣り手もらし金などが一時金に当たります。
一方、「地下鉄」とは、都市部を中心に整備された鉄道路線のことを指します。
地下に敷設された路線が主であるため、汽車や路面電車に比べて交通渋滞の影響を受けにくく、都市部の交通機関として重要な役割を果たしています。
そして、「規模」とは、物事の大小や広がり具合を表す言葉です。
地下鉄の規模とは、その路線の総延長や駅の数、利用者の数などを指し、都市の発展とともに拡大してきたものと言えます。
「一時金 地下鉄+規模」の読み方はなんと読む？
「一時金 地下鉄+規模」は、「いちじきん ちかてつ きぼ」と読みます。
一時金は「いちじきん」と読みますし、地下鉄は「ちかてつ」と読みます。
規模は「きぼ」と読むことが一般的です。
「一時金 地下鉄+規模」という言葉の使い方や例文を解説！
「一時金 地下鉄+規模」は、退職や解雇などの際に言及されることが多い言葉です。
例えば、会社での長年の勤務により定年退職を迎える際には、退職金の一部として一時金が支給されます。
「退職することで一時金をもらうことができる」と表現することができます。
また、地下鉄の建設計画が進行している際には、その計画の規模や費用などについて報道されることがあります。
「新たな地下鉄の建設が決定され、その規模は○○キロメートル、費用は△△億円となる予定だ」というように使われます。
「一時金 地下鉄+規模」という言葉の成り立ちや由来について解説
「一時金」は、一時的な金の支払いを表す言葉であり、日本においては従業員の労働条件や雇用契約に関連した制度の一部として定着しました。
一方、「地下鉄」は、都市内交通手段の不便さや渋滞問題に対処するために、地下に鉄道路線を整備することが提案され、実現されたものです。
一時金と地下鉄の関連性は、主に退職や解雇の際に一時金が支払われ、その金額を地下鉄の建設や運営に充てることがあるからです。
労働者への報酬としての一時金と、地域の発展を支える交通インフラとしての地下鉄がつながる形となりました。
「一時金 地下鉄+規模」という言葉の歴史
「一時金」という言葉は、江戸時代から存在していたと言われています。
当時は主に藩主や役人などが一時的な給付を行い、人々の生活を支えるために用いられました。
また、「地下鉄」という交通手段は、19世紀末から20世紀初頭にかけてヨーロッパの都市で普及し始め、日本でも昭和初期に建設が始まりました。
そして、一時金と地下鉄という言葉が一緒に使われるようになったのは、労働者が退職などの際に一時金を得ることができ、その一部が都市の発展に役立てられるからです。
歴史的な背景や社会の変化によって、このような関連性が生まれてきたと言えるでしょう。
「一時金 地下鉄+規模」という言葉についてまとめ
「一時金 地下鉄+規模」という言葉は、労働者が退職や解雇などの際に支払われる一時的な金額と、都市部に整備された交通機関である地下鉄の規模や拡大具合を表す言葉です。
一時金は労働者への報酬として支払われるだけでなく、地下鉄建設などの都市の発展にも貢献しています。
このような関連性があるため、一時金と地下鉄という言葉が一緒に使われることがあります。
