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「逆噴射」という言葉の意味を解説！
「逆噴射」とは、航空機のエンジンにおいて噴出される排気ガスを後方に噴射することで、機体の推進力を増加させる装置のことを指します。
通常、航空機のエンジンは前方への噴射を行い、推力を生み出していますが、逆噴射ではその噴射方向を後方へ変えることで、飛行機の減速や着陸時の制動に使用されます。
逆噴射は航空機の安全性にも寄与しており、着陸時に滑走路をより短く使用することができるため、短距離離着陸が可能となります。
また、逆噴射を使用することで、ブレーキを大幅に減らすことができます。
「逆噴射」という言葉の読み方はなんと読む？
「逆噴射」という言葉は、『ぎゃくふんしゃ』と読みます。
日本語の発音では、「逆」は「ぎゃく」、「噴射」は「ふんしゃ」と読みます。
「逆噴射」の読み方は、航空関係者や航空ファンの間では一般的に知られており、特に読み方に混乱はありません。
「逆噴射」という言葉の使い方や例文を解説！
「逆噴射」という言葉の使い方は、主に航空機のエンジンにおける機能や機体操作の中で使用されます。
例えば、「この航空機は逆噴射装置を備えているため、短距離離陸や急停止が可能です」といったように使用されます。
また、逆噴射は航空機のみならず、ロケットエンジンや水中ジェットエンジンなどでも使用されることがあります。
その場合も「逆噴射」という言葉が使われます。
「逆噴射」という言葉の成り立ちや由来について解説
「逆噴射」という言葉は、エンジンの噴射方向が逆であることを表す意味合いがあります。
英語では”reverse thrust”と言われることもあります。
近代的な逆噴射装置は、1960年代に開発されました。
当初は主にジェットエンジンの燃料消費の削減や、ユーロファイタータイプの戦闘機のような短距離離陸・急停止を支援する目的で開発されました。
「逆噴射」という言葉の歴史
逆噴射の歴史は航空機の発展とともに進化してきました。
初期の航空機では逆噴射機能はありませんでしたが、1960年代以降、ジェットエンジンの性能向上にともない逆噴射が採用されるようになりました。
逆噴射の開発により、航空機はより短距離で離着陸が可能となり、滑走路の効率的な使用や運用面での利便性が向上しました。
現在では、多くの航空機が逆噴射機能を持っており、安全性や運航効率の向上に寄与しています。
「逆噴射」という言葉についてまとめ
「逆噴射」という言葉は、航空機のエンジンにおいて排気ガスを後方に噴出することで、機体の推進力を減少させる装置を指します。
逆噴射は着陸時の制動や短距離離着陸に使用され、航空機の安全性や運航効率の向上に寄与しています。
「逆噴射」という言葉は、「ぎゃくふんしゃ」と読みます。
航空関係者や航空ファンの間では一般的に知られている言葉です。
「逆噴射」という言葉は、航空機のエンジンにおける機能や機体操作の中で使用されます。
「逆噴射装置を使って急停止が可能です」といったように使われます。
「逆噴射」という言葉の由来は、噴射方向が逆であることを表しています。
逆噴射の歴史は航空機の発展とともに進化してきました。
逆噴射の開発により、航空機の短距離離陸や滑走路の効率的な使用が可能となりました。
